PEUGEOT INSTINCT Concept : АВТОНОМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ОТ PEUGEOT

При создании PEUGEOT INSTINCT CONCEPT мы черпали вдохновение в природе и, в частности, в людях. Люди обучаются, приобретая новые знания и опыт из своего окружения. PEUGEOT INSTINCT CONCEPT действует аналогично, полагаясь на глубокий анализ окружающей информации и изучение особенностей своего пользователя. Для этого платформа I.o.T* Samsung ARTIKTM Cloud подключает к системе окружающие объекты и собирает данные. Они поступают от подключенных часов, смартфонов и социальных сетей. Дом вносит свой вклад через домашнюю электронику - телевидение, потоковое аудио, домашние помощники - компьютер и т.д. Несравненным источником информации также является сам автомобиль. Он всегда с вами, сопровождает вас в поездках, знает ваши любимые места и привычки вождения…

PEUGEOT сотрудничает с компанией Sentiance, экспертом в области науки о данных, чтобы максимизировать эффективность использования получаемой информации и определить параметры каждого пользователя Этот анализ динамичен и постоянно развивается. Такой интеллектуальный анализ позволяет PEUGEOT INSTINCT предварительно настроить и адаптировать свою архитектуру, чтобы полностью соответствовать потребностям и индивидуальному стилю вождения каждого пользователя.

Четыре интеллектуальных режима вождения обеспечивают идеальное управление автомобилем. Режим Drive Boost ориентирован на динамичное и стремительное вождение/ Drive Relax полагается на усовершенствованные системы оказания помощи водителю (ADAS). Речь идет о, например, автоматическом переключении фар и адаптивном круиз-контроле.

В автономном режиме программа Autonomous Soft отдает предпочтение комфортному вождению. Поездки станут немного дольше, но идеально подойдут для просмотра фильма, чтения или просто отдыха Режим Autonomous Sharp оптимизирует эффективность управления автомобилем и сокращает продолжительность поездок.

Автономный автомобиль открывает новые горизонты для творчества, отвечая новым потребностям.

Для создания PEUGEOT INSTINCT CONCEPT и, в частности, концепции Responsive i-Cockpit мы позаимствовали самые успешные решения последних моделей бренда. Мы создаем новые формы удовольствия от управления автомобилем. Это удовольствие от интерфейса, архитектуры, стиля. Ведь нигде не сказано, что автомобиль должен иметь скучный вид и функционал.

Маттиас Оссанн, руководитель подразделения по разработке концепт-каров PEUGEOT.

Во время переключения между режимами Drive и Autonomous органы управления вокруг водителя приходят в движение: компактный руль и блок с переключателями складываются в панель приборов, а педаль акселератора скрывается внутри педального блока.

При этом водитель сохраняет полный контроль над автомобилем независимо от выбранного режима. Если в режиме Drive это очевидно, то в режиме Autonomous эта особенность автономного автомобиля PEUGEOT представляет особый интерес. В автономном режиме управление осуществляется с помощью устройства i-Device , расположенного на центральной консоли рядом с 9,7-дюймовым экраном. Обогнать едущий впереди автомобиль или переключиться между режимами Soft и Sharp можно с помощью одного жеста.

В режиме Drive важная информация об автомобиле выводится на комбинированную голографическую панель. Вы можете увидеть скорость движения, разделение между двумя источниками энергии тяговой трансмиссии PHEV в гибридном двигателе, уровень заряда аккумулятора... Цифровой ассистент заднего вида сообщает водителю о наличии автомобилей в мертвой зоне.

В режиме Autonomous на приборной панели выводятся данные, касающиеся времени в пути, ведь все внимание теперь сконцентрировано на нем. Пассажиры имеют возможность узнать точное мировое время, оценить пройденное расстояние и оставшееся время до конца поездки.

При переключении режимов меняется и интеллектуальная атмосфера в салоне, а вместе с ней – отображаемая информация, которая теперь контролирует положение сидений, освещение и настройки аудиосистемы.

С Responsive i-Cockpit каждый пассажир обеспечен собственным пространством даже в компактном салоне автомобиля. Чтобы сохранить пространство, отведенное для каждого человека, мы создавали сиденья, опираясь на технологии аэронавтики. Они разделяют конструкции и зоны контакта с телом - сиденье, спинку и подголовник. Первые, усиленные использованием алюминия, теперь закреплены. Вторые остаются подвижными, поворачиваясь вокруг поперечной оси Y. Пользователь может выбрать удобное положение для любого занятия: горизонтальное для отдыха, вертикальное для управления автомобилем, промежуточное для просмотра фильма или работы.

Пассажиры могут общаться с автомобилем с помощью чат-бота – персонального голосового помощника, который обеспечивает доступ к огромному количеству сервисов. Вы можете бронировать билеты в кино или делать покупки в интернет-магазине прямо во время поездки.

Материалы предлагают вам насладиться освободившимся временем. Тонкий слой бетона на полу располагает к тому, чтобы снять обувь и расслабиться. Трехмерная ткань с эффектом памяти идеально повторяет форму тела. Обивка боковых панелей центральной консоли, внутренней стороны двери, оснований и спинок сидений выполнена из того же приятного материала. Подголовник, обеспечивающий удобное положение головы, обит кожей и мягкой трехмерной тканью.

Пропорции PEUGEOT INSTINCT CONCEPT созданы в лучших традициях кузовостроения. Изогнутые линии вылеплены вокруг технических компонентов, водителя и пассажиров. Длинный капот намекает на 300-сильный гибридный двигатель. Широкие контуры колесных арок предполагают хорошую управляемость четырех ведущих колес на дороге.

Передняя часть крайне выразительна. В центре каждой светодиодной фары - объектив камеры, напоминающий зрачок глаза. Эти камеры сканируют пространство вокруг транспортного средства и отправляют информацию системе помощи водителю. Внешний вид решетки радиатора меняется в зависимости от угла обзора. На ее наполовину полую структуру нанесено изображение фирменного льва, а ее нижняя часть при активированном автономном режиме подсвечивается белым цветом.

Во время движения автомобиль вытесняет объем воздуха, который сопротивляется его движению. Инженеры всегда стремились развивать аэродинамику, чтобы снизить расход топлива и повысить комфорт пассажиров. В ближайшем будущем комфорт станет еще более значимым. При автономном вождении пассажиры автомобиля будут заниматься новыми видами деятельности, находясь в салоне. Они будут открывать для себя новые радости.

По обе стороны от каждой фары расходятся две световые линии по всей высоте передней части. Более того, на скорости 90 км/ч и более они разворачиваются, выполняя дополнительную функцию. Две световые линии соединены выполняют функции соединительной пластины, обеспечивающей дополнительную опору на передний мост.

Это движение также открывает отверстие для снижения давления на кузов движущегося автомобиля. Воздух проходит сквозь переднюю часть и направляется на поверхность колес. Такой виртуальный обтекатель колес дополнен специальными пятиспицевыми дисками, что полностью устраняет аэродинамические помехи на дороге. Алюминиевые диски имеют облегченную конструкцию благодаря тонким технологическим каналам. Схожие аэродинамические особенности отличают и заднюю часть автомобиля. Здесь поток воздуха поступает в проем снизу передней двери и устремляется к диффузору. Над диффузором расположены трехмерные задние огни, соединенные между собой светодиодной светящейся лентой.

Верхняя часть кузова демонстрирует изогнутую стеклянную крышу, которая обеспечивает превосходный панорамный обзор. Инновационный дизайн подчеркивается насыщенным голубым цветом, покрывающим весь кузов автомобиля.